Első lépés - tároló rekesz + vezérlő elektronika

Nos, holnap indul a motor váz motorrá varázslása. Először is a légszűrőház és a dekni helyére egy összevont tárolórekeszt építek, kemény PVC lapokból.

A PVC
- hajlékony
-vegyszerálló (lásd akksi kénsav)
-stabil, azaz nem öregszik
-egyszerűen vágható és alakítható
-gázlánggal könnyen hegeszthető

Úgy tervezem, hogy az ülés alatti térben lesznek a dolgok (gyújtótrafó, fesszab, kondi, biztitábla, egyenirányító, meg a vezetékek), majd egy vízszintes határoló lap, ezalatt pedig az eredeti szélességgel kb megegyező tér. Izzókészlet, szerszámok, akksi, elsősegélydoboz simán belefér, meg még pár plusz dolog is pl elemlámpa, tartalék biztik, gyertya stb, ami csak kellhet. Ja igen, az egyenirányítót oda rakom vissza ahol volt, a sárvédő külső felén nem zavar sok vizet, lapos, szabályos alakú alkatrész...

Az egész építésről minden alkatrész beszerelése után fényképes doksi készül :)

Jelentés a frontról

A lengővillatengely kapitulált, megnyílt az út a moci összerakásához (vázig szét van szedve, alkatrészek megtisztítva és lefestve amit kell). Majd pénteken.

Ja igen. A légszűrőtől megszabadultam, házastul. Helyette sportlégszűrőt fogok használni ami kb tizedakkora. Nyertem egy csomó teret, és még jobban is fog süvíteni a paci :)

Teljes felújítás

Ez megy most. szétszedés vázig, takarítás, festés, visszaépítés. csapataink harcban állnak a kuplunggal és a lengővilla tengellyel...

Kép

http://images.netbag.hu/20081110/20050131718.jpg

Távlatok

Nos, ez kéne hogy egy komplett túramotorom legyen:

-egy csomagtartó
-két oldaltáska
-egy túradoboz
-egy motortakaró vízálló ponyva
-egy motorlánc

Csomagtartó hegeszthető, oldaltáskát talán kapok, a többi viszont mind 5000 huf körüli összeg. De van előnye is: örök darabok, nem motorfüggő...

Ezüst-metál

Nah megvan a festés. Lecsiszoltam, lealapoztam, majd jöhetett a fedőfesték. Amit az Obiban lehet kapni 990.- ért az szar, nem fed semmit, minden átlátszik rajta, baromi büdös 3 nap után is. Még szerencse h az első réteg után elfogyott (régebben már használtam). Átmentem az 1 számmal odébb levő festékboltba, vettem valami olasz cuccot, ami fényévekkel jobb volt (legalább). Nem folyik, tapad, fed. 1250 huf. Matrica szépen felment, semmi érdekes.

Utána lemostam a gép többi részét, kifényesítettem a felniket, küllőket és leápoltam a gumirészeket is. Szép lett, legközelebb tolok róla képet is.

Most kb úgy néz ki mintha most gördült volna ki a gyárból, és úgy is megy :P

Hétvége és festék

Nah hétvége mocizással telt :) Normafa, Csillebérc, éjjeli csapatás, városban kóválygás, motoros felvonulás volt a program. A gép jól teljesített (sőt... gond nélkül 110 pl).

50=60
70=80
90=110
130= padlógáz

Ha valaki életben akar maradni.

Utána hazaérve bekötöttem a kürtöt, de zárlatos lett a rendszer és tolhattam haza 1 km-t... De szétszedtem megcsináltam, már a töltésjelző is műxik, kürt is, műszerbe vettem kis lámpákat, az is király már (műszervilágítás, üresjelző ami szétesett), tehát a motor tökéletesen rendben van.

ma vettem alapozó festéket és csiszolóvásznakat, holnap folyamán (ne essen az eső...) lefestem kifényesítem. Utána ráfújom a metálfényűt, ami alapozó nélkül sajna szar volt... Matricákat már szereztem, jó lesz meg minden. Jöhet a fényképezés :)